Fel cangen o antena, mae gan antena cerbyd eiddo gweithio tebyg i antenâu eraill, a bydd yn dod ar draws problemau tebyg sy'n cael eu defnyddio.
1. Yn gyntaf, beth yw'r berthynas rhwng safle gosod antena'r cerbyd a'i gyfarwyddeb?
Mewn theori, nid oes gan yr antena cerbyd sydd wedi'i osod ar y car unrhyw gyfeiriad cyfeiriadol i'r cyfeiriad llorweddol, ond oherwydd siâp afreolaidd corff y car a safle gosod antena, mae rhywfaint o gyfarwyddeb i osod yr antena symudol, a pherfformiad o Mae'r gyfarwyddeb hon yn wahanol i gyfarwyddyd yr antena gyfeiriadol. Mae natur gyfeiriadol antenâu car yn afreolaidd ac yn amrywio o gar i gar.
Os yw'r antena wedi'i gosod yng nghanol y to, bydd yr ymbelydredd antena yn y cyfarwyddiadau blaen a chefn ychydig yn gryfach na'r cyfarwyddiadau chwith a dde. Os yw'r antena wedi'i gosod ar un ochr, mae'r effaith ymbelydredd ychydig yn well ar yr ochr arall. Felly, rydym weithiau'n darganfod pan fyddwn yn mynd yr un ffordd, bod yr effaith gyfathrebu yn iawn, ond pan awn yn ôl, mae'r effaith gyfathrebu uniongyrchol yn wahanol iawn, oherwydd mae'r effaith ymbelydredd antena ar ddwy ochr y car yn wahanol.
2. Pam mae signalau cyfathrebu uniongyrchol yn ysbeidiol wrth gymhwyso V/UHF Mobile?
Fel arfer, mae gan donnau amledd V/UHF sawl llwybr wrth eu trosglwyddo, mae rhai yn cyrraedd y pwynt derbyn mewn llinell syth, ac mae rhai yn cyrraedd y pwynt derbyn ar ôl myfyrio. Pan fydd y don sy'n pasio trwy drawst uniongyrchol a thon wedi'i hadlewyrchu yn yr un cyfnod, mae arosodiad y ddwy don yn arwain at gryfhau cryfder y signal ar y cyd. Pan fydd y tonnau uniongyrchol ac wedi'u hadlewyrchu mewn cyfnodau gwahanol, mae eu harosodiad yn canslo ei gilydd allan. Wrth i'r pellter rhwng trosglwyddo a derbyn gorsaf radio cerbyd newid yn gyson pan fydd yn symud, mae dwyster y don radio hefyd yn newid yn ddramatig, sy'n cael ei adlewyrchu yn y signal ysbeidiol.
Gyda'r cyflymder symudol gwahanol, mae egwyl newid bob yn ail dwyster tonnau radio hefyd yn wahanol. Y rheol newid yw: po uchaf yw'r amledd gweithio, y byrraf yw'r donfedd, y cyflymaf yw'r cyflymder symudol, yr uchaf yw amlder y signal ysbeidiol. Felly, pan fydd diffyg parhad y signal yn effeithio'n ddifrifol ar y cyfathrebu, gallwch leihau'r cyflymder symudol yn araf, dod o hyd i'r man lle mai'r signal arosodiad yw'r cryfaf, atal y car ar gyfer cyfathrebu uniongyrchol, ac yna mynd yn ôl ar y ffordd.
3. Mae gosodiad fertigol antena'r cerbyd neu osodiad oblique yn well?
Mae llawer o gerbydau'n defnyddio antenâu fertigol am y rhesymau a ganlyn: y cyntaf yw nad oes gan yr antena polariaidd fertigol unrhyw gyfeiriad yn y cyfeiriad llorweddol, fel nad oes rhaid i radio'r cerbyd mewn defnydd symudol drafferthu i alinio cyfeiriad yr antena; Yn ail, gall yr antena fertigol ddefnyddio'r gragen fetel fel ei oscillator rhithwir, fel pan fydd yr antena fertigol yn cael ei defnyddio'n wirioneddol, dim ond hanner y gweithgynhyrchu y gellir ei osod, a bod corff y car yn gallu disodli'r gweddill, sydd nid yn unig yn lleihau y gost, ond hefyd yn hwyluso'r gosodiad a'r defnydd. Y trydydd yw bod yr antena fertigol yn meddiannu safle bach, ac mae gwrthiant gwynt yr antena yn gymharol fach, sy'n ffafriol i symud yn gyflym.
O'r safbwynt hwn, dim ond hanner yr antena fertigol yw'r rhan yr ydym wedi'i gosod mewn gwirionedd. Felly, pan fydd yr antena wedi'i osod yn groeslinol i un ochr, nid tonnau polariaidd fertigol yw'r tonnau radio a allyrrir gan yr antena, ond cymysgedd o donnau polariaidd fertigol a pholariaidd llorweddol. Os yw antena derbyn yr ochr arall yn derbyn tonnau polariaidd fertigol, mae cryfder y signal a dderbynnir yn cael ei leihau (gyda polareiddio llai llorweddol), ac i'r gwrthwyneb ar gyfer y signal a dderbynnir. Yn ogystal, mae'r antena oblique yn gwneud yr ymbelydredd yn anghytbwys, sy'n cael ei amlygu gan fod ymbelydredd ymlaen yr antena yn fwy na'r ymbelydredd yn ôl, gan arwain at gyfarwyddeb.
4. Sut i ddatrys yr ymyrraeth sŵn a ddaw yn sgil antena'r cerbyd wrth dderbyn signalau?
Yn gyffredinol, rhennir ymyrraeth sŵn antena yn ymyrraeth allanol ac ymyrraeth fewnol dau fath. Ymyrraeth allanol yw'r signal ymyrraeth a dderbynnir o'r antena y tu allan i'r car, megis ymyrraeth ddiwydiannol, ymyrraeth drydanol drefol, ymyrraeth ymbelydredd cerbydau eraill ac ymyrraeth awyr, datrysiad ymyrraeth o'r fath yw'r ffordd orau i gadw draw o'r ffynhonnell ymyrraeth. Fel arfer, mae gan fodd FM mewn band V/UHF allu cryf i wrthsefyll y math hwn o ymyrraeth. Ar ôl i'r signal gael ei droi ymlaen, gall cylched gyfyngol fewnol y peiriant ddileu'r ymyrraeth. Ar gyfer ymyrraeth fewnol, gallwch brofi a gwrando ar orsaf radio gymharol wan. Os nad yw'r ymyrraeth yn fawr, mae'n nodi nad oes problem gydag ymyrraeth y system gerbydau. Os oes gwrthdyniadau mewnol eraill, bydd defnyddio transceiver ar fwrdd yn datrys y rhan fwyaf o'r problemau.
Amser Post: Tach-30-2022
